Evropská komisařka pro otázky klimatuConnie Hedegaardová oznámila 12. listopadu roční moratorium na uplatňování systému pro obchodování s povolenkami na emise CO2 (ETS) na mimoevropské letecké společnosti u letů z a do Evropy. Systém, který vstoupil v platnost začátkem roku, počítal s tím, že letečtí přepravci by měli kompenzovat 15 % emisí skleníkových plynů nákupem uhlíkových kreditů na evropském trhu.

Hedegaardová „dává Mezinárodní organizaci pro civilní letectví (ICAO) do září příštího roku lhůtu na to, aby přišla s globálním projektem, který by představoval alternativu tomu evropskému“,vysvětluje list De Volkskrant, který dodává, že opatření nicméně „zůstává v platnost pro lety uvnitř EU“ bez ohledu na původ společnosti, „což představuje zhruba 40 % původního plánu“.

Vzhledem k neshodě na půdě Valného shromáždění Mezinárodní organizace pro civilní letectví „se Evropská komise vrátí ke stávající situaci“, píše deník El País. Podle madridského deníku „je tento tlak účinný“, protože rozhodnutí EU vnutit svůj systém obchodování s povolenkami ETS zahraničním společnostem svět nepřijal:

Spojené státy zakázaly svým firmám tuto daň platit. Indie navíc pohrozila, že bude torpédovat jakýkoliv kompromis na summitu OSN o klimatických změnách. Čína přišla s hrozbou obchodní války s EU. Podobné reakce následovaly i od států jako Rusko a Brazílie. Evropa teď raději zakope válečnou sekyru s nadějí na dosažení globální dohody.

„Tato zpráva přichází jen několik týdnů předklimatickým summitem OSN v Dauhá,“ všímá si El País, „a před vyjednáváním by mohla být předzvěstí změny k lepšímu“.

Není žádným překvapením, že ekologické organizace evropské rozhodnutí kritizují. Podle listu De Volkskrant se objevují názory, že Hedegaardová „kapitulovala příliš rychle“, když dostala jen „vágní slib ze strany organizace ICAO“. Sama Hedegaardová o budoucím návrhu organizace moc přesvědčena není. Podle nizozemského deníku uznala, že „nemá záruky“, že budou alternativy navrhnuté ICAO přijatelné.