Železnice ztrácí rozum

Zveřejněno dne 28 ledna 2011 v 10:31

Cover

Šílený vlak“, píše dnes list Die Zeit v článku o špatném managementu Deutsche Bahn AG, které se též přezdívá „Wahn AG“ (Šílená společnost). Německá železniční síť „dohání populaci k zoufalství“, jelikož politické špičky investují do několika klíčových projektů, na úkor regionálních drah. Týdeník zmiňuje příklad nové linky Berlín-Mnichov, která by měla cestu mezi oběma městy zkrátit na 3h45min a která tvoří část budoucí celoevropské železniční sítě, jež by měla spojit Skandinávii se Sicílií. Ve středu německého území se však nachází třicet nových železničních mostů, každý v ceně kolem 20 milionů eur, které nejsou v provozu z důvodů chybějících železničních spojení, protihlukových stěn a tunelů. Problémem je megalomanie politiků, často členů místních samospráv, kteří upřednostňují komplikované tratě obsluhující středně velká města jejich spolkových zemí, na úkor jednodušších a levnějších tratí.

Deník cituje též příklad linky Rotterdam-Janov, „která by měla po celé Evropě rozvážet zboží připlouvající do nizozemského přístavu“, přes Rýn a Švýcarsko. Zatímco Nizozemci svou část dráhy (která probíhá z části pod zemským povrchem) dostavěli již před třemi lety a Švýcaři právě dokončili hloubení Gothardského tunelu, „na německé straně se nic ani nehne“ a vlaky „dál jezdí sem a tam, po 150 let starých kolejích“.

Newsletter v češtině

Are you a news organisation, a business, an association or a foundation? Check out our bespoke editorial and translation services.

Podpořte nezávislou evropskou žurnalistiku.

Evropská demokracie potřebuje nezávislá média. Voxeurop potřebuje vás. Přidejte se k naší komunitě!

Na stejné téma