Dwudziestego czwartego czerwca Parlament Europejski, Komisja Europejska oraz 27 krajów członkowskich zgodziło się na „bardziej rygorystyczne limity emisji CO2 dla nowych samochodów”, donosi Die Welt.

Do 2020 r. emisja wydzielanego przez samochód dwutlenku węgla na kilometr nie będzie mogła przekroczyć średnio 95 gramów, co stanowi spadek o 27% w porównaniu do docelowych 130g/km w 2015 r. „Żaden inny obszar gospodarczy na świecie nie ma tak ambitnego celu”, stwierdza Die Welt.

Dla środowiska oznacza to, że każdy samochód będzie mniej zanieczyszczał. Dla producentów stanowi to znaczny wysiłek. [...] Natomiast nabywcy samochodów będą musieli za nie płacić o wiele więcej.

Według badań przeprowadzonych przez Uniwersytet Techniczny w Aix-la-Chapelle, aby pokryć koszty producentów, cena nowego pojazdu może wzrosnąć o 2800 do 3600 euro. Ale według Komisji redukcja emisji CO2 nie będzie dodatkowo obciążała kierowców, gdyż będą oszczędzać na benzynie, korzystając z mniej żarłocznych silników, wyjaśnia Die Welt.