Antonio Tajani : “Industria, readusă în inima reluării creşterii economice”

Publicat pe 22 mai 2013 la 13:16

Comisar european pentru Industrie şi antreprenoriat, Antonio Tajani se ocupă de un sector încercat de criză, dar pe care mizează mai multe state membre...pentru a se redresa. Invitat al Festivalului internaţional de jurnalism de la Perugia, în Italia, el oferă Presseurop reţetele UE pentru relansarea economiei europene, ca şi viziunea pe care o are despre criza care afectează Uniunea şi relaţia sa cu cetăţenii.

Criza este în toi în Europa iar şomajul a bătut recordurile din mai multe ţări. Competitivitatea întreprinderilor europene - mai puţin germane - ca şi slaba cerere internă, sunt arătate cu degetul. Se poate inversa tendinţa?

Doar printr-o politică care să permită întreprinderilor să înceapă să producă. Ţintă care ar putea fi atinsă printr-o simplificare a accesului la credit şi la plăţile aferente.
De aceea, pentru a remedia, Comisia a propus, nu cu mult timp în urmă, o nouă directivă asupra întârzierilor plăţilor, care a fost deja adoptată de 18 state membre.

[...] Trebuie, în acelaşi timp, acordate mai multe puteri Băncii Centrale Europene (BCE): ea ar trebui de facto să aibă acelaşi rol ca rezerva federală americană. Preşedintele BCE, Mario Draghi, este pe aceeaşi lungime de undă şi doreşte o BCE caapabilă să guverneze moneda euro în interesul cetăţenilor.

Newsletter în limba română

Diferenţele salariale europene crează diferenţe de competitivitate între întreprinderile din Uniune şi falsifică adevărata concurenţă. Intenţionează UE să intervină pentru o armonizare în acest sector?

Nu diferenţele salariale minează competitivitatea, ci presiunea fiscală asupra întreprinderilor. Excesivă în unele ţări. Aici putem interveni. Statele trebuie să relaxeze presiunea fiscală, să plătească întreprinderile şi să permită accesul la credit. La final, angajaţii vor beneficia de condiţii mai bune de muncă.

2012 a fost un an negru pentru industria europeană a automobilului, iar 2013 pare să fie identic - cu excepţia grupului Volkswagen. Ce face UE în acest sens?

Am lansat un plan de acţiune în trei domenii: dublarea fondurilor destinate cercetării şi inovaţiei în cadrul viitorului buget UE; o politică mai puţin naivă în sectorul comercial, protejând interesele industriei automobile în cadrul acordurilor semnate; o simplificare a regulilor existente şi elaborarea altora, noi, în materie de securitate rutieră.

Dar mai are oare vreun sens sprijinirea acestui sector când din ce în ce mai multe oraşe doresc reducerea numărului de autoturisme în oraşe?

Nu are niciun sens să reducem producţia de maşini. Este însă înţelept să promovăm o politică de sprijinire inteligentă, spre automobile verzi sau mai puţin poluante. Previziunile indică faptul că vom avea 2.5 miliarde de vehicule în lume în 2050, faţă de 1.7 miliarde azi. Există deci o marjă pentru export şi internaţionalizare. Fiat are de exemplu filiale în Brazilia, care permit, prin bunele lor rezultate, menţinerea celor din Italia.

Când va examina Consiliul aceste propuneri?

La sfârşitul lui iunie va avea loc un consiliu dedicat competitivităţii, apoi va urma un consiliu industrie. Un al treilea, dedicat apărării, va alea loc la finele anului. Europa este pe cale să repună industria în inima economiei, după ani întregi în care liderii politici s-au dedicat finanţelor. Într-un asemenea stadiu că ne-am fixat ca obiectiv un sector al manufacturii care să reprezinte 20% din activitatea economică UE în 2020. Astăzi avem mai puţin de 16%.

Dezindustrializarea începută în anii 1980 în Europa a fost identificată ca fiind una din cauzele crizei economice. Vom reveni asupra acestui proces?

Dezindustrializarea a fost o mare eroare. Avem nevoie de o industrie din ce în ce mai modernă şi mai competitivă. După cea a cărbunelui, a petrolului, a venit momentul pentru o a treia revoluţie industrială, cea a energiilor verzi.[...]

Ultimul Eurobarometru indică o scădere îngrijorătoare a încrederii europenilor în instituţiile europene. Ce putem face?

Această atitudine este o consecinţă a crizei economice: Europa este cea care cere sacrificii, în ochii europenilor. [...] Trebuie să ne schimbăm politica, mizând mai mult pe creştere economică şi economie reală. Gata cu sacrificiile, hai să facem mai multe pentru a ajuta industria, întreprinderile şi piaţa internă, aşa cum a subliniat de curând preşedintele Comisiei, José Manuel Barroso. Austeritatea a folosit şi foloseşte doar dacă este însoţită de măsuri de susţinere a creşterii.[...]

Ne aflăm la o răscruce a Uniunii. Aceasta din urmă este atacată din toate părţile de puseuri eursceptice şi de o tentaţie spre o interiorizare a mai multor ţări. Cum vedeţi viitorul Uniunii?

Cred că trebuie să avansăm spre Statele Unite ale Europei. Dacă rămânem imobili în mijlocul drumului riscăm să fim duşi de val. Vom avea nevoie de timp - americanii au avut nevoie de un secol, cu un război civil la mijloc - dar cine se gândea, de exemplu, în urmă cu 20 de ani, că vom avea o monedă unică? Trebuie să fim determinaţi şi încrezători, căci nu putem acţiona singuri la nivel global. Nu va fi pentru mâine dimineaţă, dar sper să mai fiu aici să văd Statele Unite ale Europei.

Versiunea integrală a interviului, în limba franceză.

Tags

Are you a news organisation, a business, an association or a foundation? Check out our bespoke editorial and translation services.

Susţineţi jurnalismul european independent

Democraţia europeană are nevoie de publicaţii independente. Voxeurop are nevoie de dumneavoastră. Alăturaţi-vă comunităţii noastre!

Pe același subiect