Camioane uriaşe de 60 de tone şi 25 de metri lungime în curând prezente pe toate străzile Europei? – Foarte posibil, răspunde Die Presse, care se alarmează pentru faptul că constructorii de maşini grele fac un lobby intens pe lângă Comisia Europeană pentru a obţine auytorizaţia de a circula.

"Comisia s-a pronunţat în favoarea celor de la Gigaliner într-un prim raport", scrie cotidianul vienez, care se teme că "Stockholm, cu fabricanţii Volvo şi Scania, ar putea să crească încă presiunea, acum că se află la conducera Europei". Suedia este, pe de altă parte, alături de Finlanda, singura ţară europeană unde maşinile Eurocombi, cum sunt numite, circulă deja. În UE părerile sunt împărţite: Danemarca, Olanda şi Belgia sunt mai ales pentru; Austria, Germania şi alte ţări ale Europei centrale, sunt contra. "Costurile pe termen lung vor fi enorme: multe străzi n-ar suporta o greutate de 60 de tone", se remarcă la Viena, şi se adaugă şi faptul că ar trebui să se reconstruiască şi străzile, podurile şi curbele prea strânse. Astăzi, notează Die Presse, camioanele în circulaţie au 18 metri şi cântăresc 40 de tone maximum.