Știri Industria auto

“Soluția” Volkswagen pentru diesel mai populară în Europa de Vest

Volkswagen Group (VW) are cu mult mai mult succes în a-i convinge pe consumatorii afectați de Dieselgate din vestul Europei decât pe cei din estul Europei să își elimine din maşină dispozitivul de înfrângere ilegal. În consecință, încă sunt peste două milioane de mașini VW diesel conduse prin UE al căror software nu a fost încă updatat.

Publicat pe 18 decembrie 2019 la 08:00

VW a promis Comisiei Europene că va da tuturor celor 8.5 milioane de mașini afectate update-ul de software — cu toate că nu este foarte clar ce presupune acel update — până în toamna lui 2017. Se știa deja că VW a eșuat să își ducă la bun sfârșit promisiunea, dar Comisia a publicat recent cifre la zi din majoritatea statelor membre.

Campania de updatare a avut cel mai mare succes în țara de origine a VW, Germania, unde 91 la sută dintre consumatorii care au deținut o mașină Dieselgate s-au îndreptat spre garaj pentru update. Oricum, ratele de succes diferă mult printre statele membre, cea mai izbitoare diferență fiind o diviziune est-vestică.

România stă cel mai rău, cu doar 30 la sută terminate, urmată de Polonia (37 la sută), Slovacia (39 la sută), Croația (46 la sută), și Grecia (46 la sută). Datele din Bulgaria, Ungaria, Irlanda, Letonia, și Slovenia — reprezentând aproximativ un milion de mașini — lipsește.

Newsletter în limba română

Un purtător de cuvânt al Beuc, o organizație pentru consumatori din Bruxelles, nu a avut imediat o explicație pentru diferența est-vest. Dar a arătat spre un recent raport al comisiei UE privind încrederea consumatorului, care spune că încrederea generală în retaileri este cea mai mică printre statele europene estice. “Acestea sunt constatări îngrijorătoare,” a spus liberalul olandez MPE Gerben-Jan Gerbrandy, co-autor al raportului de anchetă al parlamentului pe scandalul emisiilor.

El a spus într-un email celor de la EUobserver că a fost nevoie de mai multă cercetare pentru a înțelege mai bine diferențele. “Dar este limpede că rechemările Dieselgate după producătorii de mașini sunt în urmă cu programul,” a spus acesta. Gerbrandy a subliniat, de asemenea, că a avut îndoieli despre ce a realizat efectiv rechemarea din punctul de vedere al beneficiilor mediului. “Trebuie să trecem pe rechemări obligatorii în toate statele membre, coordonat la nivel european. Nu numai update-uri de software, dar, de asemenea, și update-urile hardware ar trebui să devină obligatorii, dacă vrem să avem mașini cu adevărat mai curate pe drum care să se conformeze în sfârșit cu legea” a spus acesta.

Rechemările nu sunt obligatorii în toate statele membre. Cele mai mari rate de succes pot if găsite în țări cu rechemare obligatorie. În orice caz, sunt, de asemenea, țări cu rechemare voluntară care au rezultate mai bune decât câteva dintre țările cu obligație. Sunt diferențe substanțiale între cele patru branduri VW — Volkswagen, Skoda, Seat, și Audi (vezi graficele mai jos).

Cifrele au fost publicate recent pe un website UE obscur. Comisia a furnizat membrilor Parlamentului European un link către o pagină web într-un document care a răspuns întrebărilor din partea foștilor membri ai comitetului de anchetă al parlamentului pe scandalul emisiilor. Nu este clar ce înseamnă exact “soluția” VW, iar câteva rapoarte au ieșit la iveală spunând că după update mașina este chiar și mai poluantă. 

Centrul Comun de Cercetare al UE a descoperit că un Volkswagen Tiguan emitea mai mult după ce dispozitivul de înfrângere a fost eliminat. Luna trecută, ziarul olandez NRC Handelsblad a raportat că un institut de cercetare olandez a găsit “comportament deviant al emisiilor” în mașinile diesel VW unde dispozitivul de înfrângere a fost eliminat.

Cifrele sunt bazate pe observații din partea statelor membre către Comisia Europeană. Cifrele pentru Croația, Cipru, Grecia au fost updatate ultima oară în octombrie 2017; pentru Danemarca și Finlanda în decembrie 2017; pentru Austria, Belgia, Bulgaria, Republica Cehă, Estonia, Franța, Germania, Italia, Lituania, Luxemburg, Letonia, Malta, Olanda, Polonia, România, Slovacia, Spania, Suedia, Regatul Unit în Ianuarie 2018; și pentru Portugalia în februarie 2018.

Are you a news organisation, a business, an association or a foundation? Check out our bespoke editorial and translation services.

Susţineţi jurnalismul european independent

Democraţia europeană are nevoie de publicaţii independente. Voxeurop are nevoie de dumneavoastră. Alăturaţi-vă comunităţii noastre!

Pe același subiect