Vyberte si jazyk
Evropský parlament, Evropská komise a sedmadvacítka členských států EU se 24. června dohodla na „přísnějším snížení emisí CO2 u nových aut“, píše Die Welt.
Do roku 2020 by měly automobily vypouštět v průměru 95 gramů oxidu uhličitého na kilometr. Ve srovnání s cílem 130 g/km, stanoveným pro rok 2015, to znamená pokles o 27 procent. „Žádná jiná světová ekonomická zóna si nevytyčila tak ambiciózní cíl,“ poznamenává Die Welt:
Pro životní prostředí to znamená, že ho každé auto bude méně znečišťovat. Pro výrobce to znamená, že budou muset vyvinout značné úsilí. [...] A pro kupující to znamená, že je nová auta vyjdou mnohem dráž.
Podle studie vysoké školy technické v Cáchách by se cena nového automobilu mohla zvýšit o 2 800 až 3 600 eur, aby se výrobcům vrátily vložené náklady. Komise se naopak domnívá, že automobilistům striktnější omezení emisí žádné náklady navíc nezpůsobí, protože díky motorům méně náročným na spotřebu ušetří na pohonných hmotách, vysvětluje Die Welt.
