Automobilový průmysl

PSA: otazníky nad ‚made in France‘

Zveřejněno dne 13 července 2012 v 13:30

Cover

Plán restrukturalizace PSA, největšího francouzského výrobce automobilů, je „vším, jen ne náhodou“, píše v úvodníku Le Figaro. Skupina Peugeot-Citroën včera oznámila zrušení 8 000 pracovních míst ve Francii a uzavření závodu v Aulnay-sous-Bois nedaleko Paříže.

Pravicový deník soudí, že socialistická vláda čelí „nebezpečné průpravné zkoušce“, a analyzuje příčiny této „sociální katastrofy“:

Co je problémem automobilky? Zaprvé a především to, že je příliš evropská, a zejména příliš francouzská. V tom tkví celý paradox. PSA, která byla dávána ostatním za příklad jako automobilka schopná udržet přibližně polovinu výroby ve Francii – na rozdíl od Renaultu, který přežívá díky svým levným modelům vyráběným v Rumunsku a v Maroku – trpí neduhy, které náš průmysl metodicky ničí.

Newsletter v češtině

Levicový deník Libération poukazuje na roli Evropy v tomto „fiasku“:

Svůj díl viny na francouzském debaklu nese Evropa. V rámci volného obchodu otevřela trh Korejcům. Ti toho jaksepatří využili, zatímco prodej evropských vozů v Koreji je skromný (...). Evropa se rovněž podílela na financování nových závodů ve východní Evropě, kvůli nimž se francouzské továrny dostaly do problémů. Tuto skutečnost si v současnosti začínáme uvědomovat. Evropská zpráva Cars 21, zveřejněná letos v červnu, doporučuje, aby se trhy otevíraly zásadně recipročně, a bylo tak možné „udržet si silnou průmyslovou základnu.

Tags

Are you a news organisation, a business, an association or a foundation? Check out our bespoke editorial and translation services.

Podpořte nezávislou evropskou žurnalistiku.

Evropská demokracie potřebuje nezávislá média. Voxeurop potřebuje vás. Přidejte se k naší komunitě!

Na stejné téma