Anúncio de uma companhia aérea hungara no aeroporto de Budapeste

A nuvem que cortou a Europa em duas

Chefes de Estado ou simples cidadãos, os viajantes de todo o continente sofrem as consequências da nuvem emitida pelo vulcão Eyjafjöll. Uma boa ocasião para a UE melhorar a sua política de transportes.

Publicado em 19 Abril 2010 às 15:06
Anúncio de uma companhia aérea hungara no aeroporto de Budapeste

Um autêntico símbolo. “Depois do estranho nevoeiro por cima da floresta de Katyn, seguiu-se-lhe uma ainda mais estranha nuvem vulcânica”, comenta o Lidové Noviny. Assim, no funeral do Presidente polaco Lech Kaczynski e da esposa, no dia 18 de Abril, em Cracóvia, “a lista dos chefes de Estados que deveriam comparecer passou a ser a lista de todos os que não vieram”, constata Luboš Palata, editorialista do diário checo. A cerimónia, que deveria ter reunido os chefes de Estado da Europa inteira, tornou-se um "enterro europeu do Leste, com uma única estrela, o Presidente russo, Dimitri Medvedev".

Uma vez mais, "a nuvem islandesa dividiu o continente em dois. E, desta vez, não foi apenas um sinal divino", lamenta Palata. Na verdade, enquanto o Presidente austríaco Heinz Fischer, “que tinha apenas algumas horas de viagem por estrada para chegar a Cracóvia”, renunciou à deslocação, o Presidente romeno Traian Basescu atravessou toda a Europa em automóvel e o seu homólogo georgiano Mikhail Saakachvili alugou um pequeno avião nos Estados Unidos da América, com o qual conseguiu contornar a nuvem vulcânica.

Esta divisão entre responsáveis políticos apenas reflecte um problema mais concreto, levantado no diário estónio Postimees pelo chefe de gabinete do Comissário Europeu dos Transportes, Siim Kallas. "A interrupção dos transportes aéreos levanta o problema da insuficiência dos transportes terrestres dentro da Europa", explica Hendrik Hololei, acrescentando que "hoje, a Europa Ocidental não é facilmente acessível por terra a partir da Europa do Leste, o que limita a livre circulação de bens e pessoas. A prová-lo temos o caso da Estónia, que pertence à NATO e à União Europeia, faz parte do espaço Schengen e deverá aderir, em breve, à Zona Euro – e continua ligada à rede de caminho-de-ferro russa e ao sistema energético russo".

Salientando que alguns dos anteriores comissários europeus dos Transportes fizeram diligências para melhorar as ligações europeias, nomeadamente com países de África, Hololei assinala que seria necessário começar a resolver os problemas existentes “cá dentro”. A curto prazo, no entanto, o Norte e o Sul da Europa é que estão separados pela nuvem vulcânica islandesa.

Newsletter em português

UE tem de acudir aos cidadãos

E cabe à UE mobilizar-se para ajudar os seus cidadãos, escreve Denis Mc Shane no diário The Independent. Este antigo secretário de Estado dos Assuntos Europeus de Tony Blair apela a que "as representações da UE saiam dos seus confortáveis gabinetes e vão onde os cidadãos europeus têm necessidade de ajuda. Os estudantes locais que falam línguas estrangeiras devem viajar para ajudar as pessoas monolingues. As forças militares e navais devem ser mobilizadas para chegar a lugares remotos da UE, como as ilhas Canárias, onde milhares de pessoas alemãs, britânicas, holandesas e nórdicas, em férias, estão isoladas".

"Se os voos continuarem suspensos, a UE deve requisitar comboios e autocarros para manter a ligação entre o Norte e o Sul do continente", acrescenta McShane. "Os voos provenientes da América do Norte e do Sul deveriam ser desviados para Barcelona e Milão e comboios especiais deveriam transportar as pessoas, os bens e o correio para o norte. As auto-estradas deveriam ser desimpedidas, para permitir que comboios rodoviários especiais garantissem esse contacto."

Tags

É uma organização jornalística, uma empresa, uma associação ou uma fundação? Consulte os nossos serviços editoriais e de tradução por medida.

Apoie o jornalismo europeu independente.

A democracia europeia precisa de meios de comunicação social independentes. O Voxeurop precisa de si. Junte-se à nossa comunidade!

Sobre o mesmo tópico