Călătoria gratuită nu duce spre paradis

Pe 1 ianuarie, locuitorii din Tallinn şi-au văzut visul împlinit: ei pot folosi gratuit transporturile în comun. Dar nu toţi se bucură, iar unii vorbesc chiar despre o criză a democraţiei.

Publicat pe 19 februarie 2013 la 12:44

Lituanienilor le place să repete cui vrea să audă, "calul de dar nu se caută la dinţi" [când primeşti un cadou, nu-i cauţi cusururile]. Locuitorii din Tallinn, care pot folosi gratis mijloacele de transport în comun, de la 1 ianuarie, repetă, în ceea ce-i priveşte, mai degrabă dictonul preferat al americanilor: “there ain’t no such thing as a free lunch” [Totul se plăteşte]. Théa, salariată în sectorul serviciilor, se bucură că va putea economisi aproximativ 20 de euro pe lună, costul mediu pentru un abonament lunar în Tallinn. Şi totuşi, tânăra adaugă imediat că noul sistem are şi câteva dezavantaje. "A crescut şi numărul de persoane fără adăpost şi beţivi în transporturile în comun. Înainte, nu luau decât autobuzele care veneau din cartierul rău famat Kopli, dar acum ei sunt peste tot. Iar transporturile sunt adeseori pline vârf şi se întâmplă de multe ori să trebuiască aşteptat următorul, în speranţa că va fi mai gol", povesteşte tânăra estoniană de 22 de ani.

Un calcul electoral

"În schimb trebuie acum plătite parcările, gratuite înainte. Zonele tarifare cele mai scumpe au fost extinse. Unii ar putea spune că este vorba despre dezvoltare durabilă. Dar oamenii au impresia că municipalitatea se comportă astfel fiindcă are nevoie de bani pentru finanţarea transporturilor gratuite", explică Andres Kasekamp, profesor la Universitatea din Tartu.
Pentru a utiliza transporturile în comun, locuitorii din Tallinn trebuie să fie înregistraţi ca rezidenţi. Ei sunt de asemenea obligaţi să călătorească cu cartea de identitate şi cartea verde de călător, care costă 2 euro pentru 4 ani.
Pentru Taavi Aas, primar adjunct al oraşului Tallinn şi membru al Partidului de Centru [partid apreciat de rusofonii din Estonia], locuitorii trebuie să-şi valideze cărţile verzi la fiecare urcare în transporturile în comun pentru ca specialiştii să poată analiza itinerarele folosite de călători.
Mulţi dintre locuitorii capitalei se miră de graba cu care sistemul de transport gratuit a fost pus în funcţiune în oraş.
Oare ar avea vreo legătură cu alegerile locale din toamnă şi pronosticurile victoriei Partidului de Centru?

Totul a fost făcut pe dos

Deşi Tallinn afirmă că doreşte să devină un oraş verde, A. Veidemann este convinsă că în acest moment sunt în funcţiune doar autobuze vechi – şi deci poluante.
"S-a spus că de la 1 ianuarie, toţi locuitorii din Tallinn vor putea beneficia de transporturi gratuite. Am întrebat ce consecinţe vor fi pentru cei care îşi folosesc maşinile în fiecare zi. Ni s-a spus să avem răbdare, că informaţiile vor veni la timp. Nu am primit nicio informaţie".

Din Polonia

Tigrul Baltic s-a întors

La două decenii după recâştigarea independenţei, Estonia şi-a asigurat o poziţie stabilă în lumea globalizată, suveranitate energetică şi bilete de autobuz gratis, se entuziasmează săptămânalul Uważm Rze în Varşovia. Apoi face o lungă listă a reuşitelor micii ţări baltice –

Rata şomajului este de sub 10% iar salariul mediu este de 839 de euro. […] Țara este avansată din punct de vedere digital şi prietenoasă. […] Estonienii sunt rareori decuplaţi de la Internet. Există peste 1 100 de puncte de Internet gratuit în ţară. Se poate folosi Internetul pentru a vota sau a plăti taxele, iar a începe o afacere online durează doar 18 minute.

Are you a news organisation, a business, an association or a foundation? Check out our bespoke editorial and translation services.

Susţineţi jurnalismul european independent

Democraţia europeană are nevoie de publicaţii independente. Voxeurop are nevoie de dumneavoastră. Alăturaţi-vă comunităţii noastre!

Pe același subiect