Jak je to symbolické. „Po divné mlze nad lesem, přišel ještě divnější mrak z dýmající sopky,“ píší Lidové noviny, které uzavření leteckého prostoru způsobené mrakem sopečného popela nad Evropou, spojují s „pohřbem století“ polského prezidenta Lecha Kacynského ve Wawelské katedrále. Kvůli zastavení leteckého provozu se tak „ze seznamu, kdo na pohřeb prezidentské páru přijede, stal seznam, kdo všechno nepřijede,“ ironizují LN s konstatováním, že na Wawelu se v neděli 18. dubna konal „východoevropský pohřeb roku s jedinou velkou hvězdou – ruským prezidentem Dimitrijem Medveděvem.“ Většina státníků včetně rakouského prezidenta Heinze Fischera, který to měl do Krakova jen pár hodin autem, se omluvila. Za „hrdiny“ smuteční události LN označily rumunského prezidenta, který „to vzal autem přes Košice“ a gruzínského prezidenta Michaila Saakašviliho, který si „v Americe pronajal malé letadlo, kterým šlo mrak obletět.“ Symbolicky se v Krakově sešli tedy pouze představitelé východní Evropy. „Islandský mrak tak znovu rozdělil kontinent na dvě poloviny. Novou a starou,“ píše Luboš Palata a dodává: "Bojím se, že to není jen Boží znamení.“
Západ proti východu, sever proti jihu
Toto rozdělení mezi politickými představiteli pouze odráží mnohem konkrétnější problém, na který v estonském deníku Postimees upozornil vedoucí kanceláře evropského komisaře pro dopravu Siima Kallase. „Přerušení letecké dopravy ukazuje na nedostatky pozemní dopravy v rámci Evropy,“ vysvětluje Hendrik Hololei. Podle něj totiž „západní Evropa dnes není z východní Evropy pozemní cestou dobře dosažitelná, což omezuje volný pohyb zboží a osob. Důkazem je Estonsko, které je součástí NATO a Evropské unie, je i členem Schengenského prostoru a zanedlouho by mělo vstoupit do eurozóny, avšak je stále napojené na ruskou železnici a ruský energetický systém.“ Dodává, že někteří předchozí evropští komisaři pro dopravu podnikli určité kroky pro zlepšení evropského dopravního spojení například s africkými zeměmi. Hololei však upozorňuje na to, že problémy se musí začít řešit „doma“.
Nicméně je to také sever a jih Evropy, které od sebe islandský sopečný mrak na čas odřízl. A EU se musí zmobilizovat, aby pomohla svým občanům, domnívá se Denis Mc Shane na stránkách listu The Independent. Bývalý ministr pro evropské záležitosti ve vládě Tonyho Blaira vyzývá „evropské představitele, aby opustili své pohodlné kanceláře a vydali se tam, kde evropští občané potřebují pomoct. Místní studenti, kteří mluví cizími jazyky, mohou cestovat, aby pomohli těm, kteří ovládají jen jeden jazyk. Měla by se zmobilizovat i armáda a námořnictvo na pomoc na odlehlých místech, jako Kanárské ostrovy, kde se v izolaci ocitli tisíce německých, britských, nizozemských a severských dovolenkářů.“
„Pokud se nebude moci létat i nadále, tak by EU měla zabavit vlaky a autobusy, aby se udrželo spojení mezi severem a jihem evropského kontinentu,“ dodává McShane. „Lety ze Severní a Jižní Ameriky, by se měly odklánět přes Barcelonu a Milán, odkud by pasažéry, zboží i poštu měly dopravovat dále na sever zvláštní vlaky. Měly by se též uvolnit dálnice, aby zvláštní konvoje mohly udržovat spojení.“
