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El 14 de octubre, y bajo iniciativa del Gobierno alemán, los ministros europeos de Medio Ambiente emisiones de CO2 de aquí a 2020, que afectarían ante todo a las grandes berlinas alemanas, explica Handelsblatt.
*"La industria automovilística puede contar con [Angela] Merkel", ironiza el diario, demostrando hasta qué punto la política y el lobby del automóvil están estrechamente ligados en Alemania:
El retraso es un éxito para Merkel. Así concede una pausa a la industria alemana para que pueda respirar. Es lo que los grandes constructores automovilísticos le habían pedido con insistencia. Una lista del Gobierno, de la que Handelsblatt se ha hecho eco, demuestra hasta qué punto son intensos los contactos entre el Gobierno y los patrones del automóvil: durante la última legislatura, los consejeros delegados de la industria del automóvil fueron recibidos 65 veces en la cancillería. Este informe personal no [les] ha sido desfavorable.
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