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British Airways (BA) e Iberia han dado finalmente el "sí". "Años de flirteos y dieciséis meses de noviazgo se han necesitado" para que las dos compañias aéreas hayan negociado su contrato de matrimonio, destaca el diario Público. El 12 de noviembre, estas dos compañias firmaron un "acuerdo de intenciones" sobre su fusión para crear la cuarta compañia del mundo y la segunda en Europa en términos de capitalización (detrás de Lufthansa).
La nueva compañia, bautizada por ahora TopCo, será controlada en un 55% por BA y en un 45% por Iberia; la sede financiera estará en Londres mientras que la sede social estará situada en Madrid y ambas marcas se conservarán. Una "fusión inevitable" según El País para el que "responde a la inevitable lógica de la aviación comercial" que sufre un "aumento de los costes operativos, la caída de la demanda mundial, las exigencias de seguridad y la creciente presión de las compañías de bajo coste empujan con fuerza hacia la concentración empresarial de las aerolíneas."
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Desde la década de 1980 y la financiarización de la economía, los actores financieros nos han mostrado que los vacíos legales esconden una oportunidad a corto plazo. ¿Cómo terminan los inversores ecológicos financiando a las grandes petroleras? ¿Qué papel puede desempeñar la prensa? Hemos hablado de todo esto y más con nuestros investigadores Stefano Valentino y Giorgio Michalopoulos, que desentrañan para Voxeurop el lado oscuro de las finanzas verdes; hazaña por la que han sido recompensados varias veces.
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