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El 24 de junio el Parlamento Europeo, la Comisión Europea y los 27 Estados miembros se pusieron de acuerdo sobre “límites más estrictos para las emisiones de CO2 en vehículos nuevos", publica Die Welt.
De aquí a 2020, los coches deberán emitir una media de 95 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, lo que representa un descenso del 27% con respecto al objetivo de 130 gramos por kilómetro que se había estipulado para 2015. "Ninguna otra zona económica del plantea se ha fijado un objetivo tan ambicioso", comenta Die Welt:
Para el medioambiente, eso quiere decir que cada vehículo contaminará menos. Para los fabricantes significa un gran esfuerzo. [...] Para los compradores de coches implica que los vehículos nuevos serán mucho más caros.
Según un estudio de la Universidad Técnica de Aquisgrán (Alemania), el precio de un vehículo nuevo aumentará entre 2.800 y 3.600 euros al repercutir en él los costes extras generados por los fabricantes. Sin embargo, según la Comisión, la reducción de emisiones de CO2 no implica ningún gasto suplementario para los automovilistas porque ahorran en combustible gracias a motores que consumen menos, explica Die Welt.
