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El Ministerio de Fomento y la industria ferroviaria española preparan un "frente común" para defender la fiabilidad de los trenes de alta velocidad españoles, tras el accidente de Santiago.
El Gobierno y la industria ferroviaria temen el impacto negativo que la tragedia podría tener en esta punta de lanza de las exportaciones españolas, que participa actualmente en licitaciones en Brasil, Estados Unidos y Rusia, entre otros países, señala Cinco Días
La tesis defendida por el Ministerio de Fomento es que el tramo donde tuvo lugar el accidente no forma parte de la red de alta velocidad, sino que es una línea “convencional mejorada”, como fue el caso del accidente de Eschede (Alemania), donde fallecieron 101 personas en 1998.
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