Data Mobilité post-Covid-19

Lisbonne et Stockholm, les exceptions Covid

Ces deux capitales ont opté pour des modèles de mobilité opposés : avec et sans restrictions. Mais l’impact de l’épidémie n’est pas le même que chez leurs voisins respectifs, et ressemble plutôt à celui des capitales situées de l’autre côté du continent.

Publié le 9 juin 2020 à 12:00

À Lisbonne, la mobilité a chuté ces derniers mois en raison de la crise sanitaire. En mai, avec le relâchement des restrictions en cours, on a enregistré une chute de la circulation des piétons et des voitures de 80 % par rapport aux taux habituels dans la capitale portugaise à cette époque de l’année. Une baisse en ligne avec celle observée dans les capitales des pays voisins, telles que Madrid, Rome ou Paris, bien que l’impact du Covid-19 au Portugal ait été bien plus faible qu’en Espagne, en Italie ou en France.

Aux antipodes du continent, prenons Stockholm. La Suède a évité la mise en place de mesures strictes de confinement. C’est aussi le seul pays en Europe à ne pas avoir ordonné la fermeture des écoles, ni (et c’est aussi le cas en Bulgarie) des lieux de travail, bien qu’il ait émis certaines recommandations pour limiter leur fréquentation, selon Our World in Data. Depuis le mois de mars, la mobilité à Lisbonn…

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