Alegeți o limbă
Militanţii pentru transparenţă se tem că o societate în relaţii publice (PR)care este activă în domeniul lobby-ului maritim pe lângă UE "a cumpărat staff-ul departamentului maritim al UE", titrează EUObserver.com. Această afirmaţie intervine la puţin timp de la numirea lui Joe Borg în societatea de consultanţă în materie de relaţii publice Fipra. Până în 2009, informează site-ul de la Bruxelles, maltezul Borg a fost comisarul însărcinat cu afaceri maritime şi de pescuit. El se alătură acum fostului Comisar şi coleg John Richardson, care lucrează deja în cadrul Fipra ca şi "consilier special pe politici maritime şi diplomatice".
Corporate Europe Observatory, câinele de pază al transparenţei UE, este foarte critic faţă de aceste evoluţii. Remarcând faptul că Fipra nu a semnat registrul lobbyiştilor Comisiei Europene, Erik Wesselius, membru al acestui grup, declară: "Aceste cazuri de neacceptat demonstrează că interpretarea îngustă în vederi a Comisiei face ca regulile care se aplică foştilor comisari să fie total irelevante".
In ciuda afirmaţiilor lui Borg şi Richardson, care afirmă sus şi tare că nu există nici o legătură între fostele şi actualele lor activităţi, EUObserver.com aruncă o privire sceptică spre mişcările foştilor comisari, în legătură cu fostele lor activităţi. "Până acum, un total de şase din cei 13 comisari europeni care se vor retrage anul acesta au avut activităţi care au fost în legătură, în marea lor majoritate, cu băncile, lobbyingul, asigurările şi companiile aeriene", continuă să scrie site-ul. Numirea fostulului comisar la transporturi Charlie McCreevy în staff-ul Ryanair a fost astfel unul dintre cele mai mediatizate cazuri de acest gen.
Intr-adevăr, din punctul de vedere al industriei maritime, "relaţiile fostului comisar maltez Borg se pot dovedi utile", mai notează acest site generalist. Unul dintre celebrii clienţi ai Fipra este societatea Royal Caribbean Cruises. Navele de croazieră şi-au mutat într-adevăr înregistrarea, masiv, în ultimii ani, din Caraibe în Europa. Cât despre Royal Carribbean în particular, după ce la început şi-a înregistrat multe nave sub "drapele de circumstanţă" în Liberia, în scopul evitării legilor UE, a virat de curând spre înregistrări în Malta. Aşa după cum declara acelaşi maltez Joe Borg în timpul unui discurs din cadrul unei cine Fipra, în 7 mai, în Malta, "Fipra şi Comisia Europeană au mult mai multe în comun decât îşi imaginează unii".
