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De Morgen erforscht „das schwierige Leben der osteuropäischen LKW-Fahrer“ aus Bulgarien, Rumänien, Polen oder Moldawien. Beschäftigt werden sie von belgischen Logistikunternehmen mit Firmensitzen in Osteuropa, wo die Löhne niedriger und die Arbeitsbedingungen viel flexibler sind, berichtet die flämische Zeitung. „Eine offene Wunde für die Belgier“, die sich vor der Arbeitslosigkeit fürchten, aber „ein Segen für die osteuropäischen LKW-Fahrer“, die trotz allem mehr verdienen als ihre Kollegen, die für ortsansässige Unternehmen arbeiten. Und dennoch „sind sie um nichts zu beneiden“, schreibt die Zeitung: Gewöhnlich verbringen sie drei Wochen in ihren Lastkraftwagen, die ihnen meist als Küche, Wohnraum und Schlafzimmer dienen. Anschließend haben sie eine Woche frei, in der sie nach Hause fahren können.
Während die besagten Unternehmen der Meinung sind, dass sie „nicht gesetzwidrig“ handeln, glaubt die belgische Verkehrsarbeiter-Gewerkschaft (Union Belge des Ouvriers du Transport, kurz UBOT) „genügend Gründe“ zu haben, um „vor Gericht zu ziehen“. Wie die Zeitung berichtet „fordert die UBOT die Anpassung der Gehälter der Osteuropäer an die belgischen Löhne, wodurch auf ausländische Fernfahrer verzichtet werden kann.“
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