Dopo molti mesi di discussioni, General Motors ha annunciato il 16 giugno la cessione della casa svedese Saab. "Basterà a salvarla?", si chiede il Göteborg-Posten. L'acquirente, il costruttore di vetture di lusso svedese Koenigsegg, non sembra offrire garanzie. Ha appena 45 dipendenti e produce 45 unità all'anno, mentre Saab ha 4mila impiegati per una produzione di oltre 100mila veicoli. Così, nonostante il sostegno da 600 milioni di euro offerto dalla Banca europea d'investimento, il quotidiano si domanda "chi potrà salvare le casse della Saab".
Questo articolo ti interessa?
È accessibile gratuitamente grazie al sostegno della nostra comunità di lettori e lettrici. Pubblicare e tradurre i nostri articoli costa. Per continuare a pubblicare notizie in modo indipendente abbiamo bisogno del tuo sostegno.
Perché gli eco-investitori si ritrovano a finanziare le “Big Oil”? A quali stratagemmi ricorre la finanza per raggiungere questo obiettivo? Come possono proteggersi i cittadini? Quale ruolo può svolgere la stampa? Ne abbiamo discusso con i nostri esperti Stefano Valentino e Giorgio Michalopoulos, che per Voxeurop analizzano i retroscena della finanza verde.
Vedi l'evento >