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Il governo privatizzerà entro la fine di giugno più della metà del capitale delle ferrovie romene. Il settore del trasporto merci della compagnia nazionale ha un debito di 450 milioni di euro e perde 50 milioni all’anno. Tra i candidati a rilevare la compagnia il quotidiano include la società romena Gfr e l’austriaca Öbb.
Perché gli eco-investitori si ritrovano a finanziare le “Big Oil”? A quali stratagemmi ricorre la finanza per raggiungere questo obiettivo? Come possono proteggersi i cittadini? Quale ruolo può svolgere la stampa? Ne abbiamo discusso con i nostri esperti Stefano Valentino e Giorgio Michalopoulos, che per Voxeurop analizzano i retroscena della finanza verde.
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