Überschüssige Diesel-Emissionen erzeugen winzige Mengen an gesundheitsgefährdenden Staubsubstanzen. In Europas dicht besiedelten Verkehrsknotenpunkten fordern sie allerdings Dutzende Todesopfer. Die Tatsache, dass sie trotz ihres relativ geringen Beitrags zur Gesamtverschmutzung eine so hohe gesundheitliche Belastung darstellen, zeigt, welch ernsthafte Bedrohung die Luftverschmutzung für unser Leben bedeutet.
Der Volkswagen-Konzern muss die vom Dieselgate betroffenen Verbraucher davon überzeugen, die illegale Abschalteinrichtungen aus ihrem Auto entfernen zu lassen. Dabei ist er in Westeuropa weitaus erfolgreicher als in Osteuropa.
Trotz aktiver Maßnahmen zur Gleichstellung der Geschlechter haben Männer in allen europäischen Ländern täglich mehr Freizeit als Frauen, während Frauen mehr Zeit für häusliche, und damit unbezahlte Arbeit aufwenden.
Die Krise von 2008 hat die Kluft zwischen den europäischen Ländern vergrößert: Sowohl im Hinblick auf das Rentenalter, als auch auf das Rentenniveau. Dieses Phänomen wird sich mit dem zunehmendem Alter der Bevölkerung verstärken.
Die europäischen Kinogewohnheiten sind sehr unterschiedlich: Ein Blick auf die derzeitige Schere zwischen West- und Osteuropa.
Trotz des Skandals Diesel-Gate sind Dieselfahrzeuge nach wie vor die beliebtesten Autos Europas. Und obwohl sich Regierungen und Öffentlichkeit zunehmend über die Auswirkungen auf die Gesundheit der Bevölkerung bewusst werden, sind nur schleichende Veränderungen an diesem Trend erkennbar.
In ganz Europa kämpfen sozialdemokratische Parteien gegen den Bedeutungsverlust. Eine der ältesten politischen Ideen steckt in der Krise. Eine Bestandsaufnahme.
Laut dem jüngsten Eurostat-Bericht haben die Ausgaben für den sozialen Schutz seit 2010 leicht zugenommen.
Wie man dem Rechtspopulismus den Boden entzieht
