Wählen Sie eine Sprache
Die größten LWK Hersteller Europas hatten von 1997 bis 2011 die Preise abgesprochen um „die Entwicklung CO2-reduzierender Technologien zu verlangsamen“, schreibt die Financial Times unter Berufung auf Dokumente der Europäischen Kommission, die in Brüssel durchgesickert sind.
Daf Trucks, Daimler, Iveco, Scania, Volvo und MAN hatten sich auf einen „Kalender und das Ausmaß der Preiserhöhung bei der Einführung neuer Technologien geeinigt“, unter anderem um im Jahr 2000 die Euro 3 Normen zu respektieren, berichtet die Tageszeitung. Diese Firmen machen gemeinsam nahezu den gesamten europäischen Markt aus.
Die Londoner Tageszeitung fügt hinzu, dass die EU 2011 „Inspektionen“ in den Zentralen der Konstrukteure durchgeführt hat. Später kam es zu einer „Ermittlung, aus der eine Liste an Anklagepunkten hervorgegangen ist, die letzten Monat den Firmen mitgeteilt wurden.“
Europäische Normen sehen die kontinuierliche Reduzierung schädlicher Abgase vor, da diese „Atemprobleme verursachen können.“ Mit jedem neuen Normenkatalog „müssen neue Spitzentechnologien entwickelt werden die den Herstellern ermöglichen, die Preise ihrer Fahrzeuge zu erhöhen und [...] hohe Einstiegspreise beizubehalten“, schreibt die Financial Times.
Sie konnten diesen Artikel in voller Länge lesen.
Möchten Sie unsere Arbeit unterstützen? Voxeurop ist auf die Abonnements und Spenden seiner Leserschaft angewiesen.
Informieren Sie sich über unsere Angebote ab 6 € pro Monat und die exklusiven Vorteile für unsere Abonnierenden.
Abonnieren
Oder stärken Sie unsere Unabhängigkeit mit einer Spende.
Spenden
