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"Plus pauvre, plus cher, plus tard", titre Rzeczpospolita, décrivant les problèmes et les retards dans la construction d'un stade national à Varsovie et d'une autoroute principale, avant l'Euro 2012 de football en Pologne. Dans les deux cas, des entreprises ont proposé des prix au rabais pour remporter l'offre, et sont maintenant incapables de respecter les délais ou les normes de qualité. Avec l'approche du tournoi, elles espèrent pouvoir renégocier les conditions de prix, note le quotidien de Varsovie. Pour ce qui devait être une tête de pont pour de futurs investissements routiers en Europe, le consortium chinois Covec a demandé 1,3 milliards de zlotys (330 millions d'euros) pour construire un tronçon de 50 km de l'autoroute A2 entre Varsovie et Łódź, ou 420 millions de zlotys (106 millions d'euros) sous les autres appels d'offres. En difficulté pour payer les sous-traitants polonais, Covec a été contraint d'arrêter les travaux de construction, pourrait maintenant perdre le contrat et doit payer 740 millions de zlotys (186 millions d'euros) de dommages et intérêts à l'investisseur polonais. "Ces problèmes sont la conséquence du gain de marchés basés sur le prix le plus bas" affirme l'expert en transports Adrian Furgalski. "Dans la plupart des pays de l'UE, les offres 'les plus rentables' sont favorisées, ce qui ne signifie pas qu'elles sont les moins chères", conclut Rzeczpospolita.
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