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Diese zweite Folge unserer Presseschau zum Thema Umwelt und Klima wird nach dem Tod des Direktors des Internationalen Zentrums für Klimawandel und Entwicklung (ICCCAD), Saleemul Huq, am 29. Oktober veröffentlicht. Huq war Professor in Bangladesch, einem der am stärksten durch den Klimawandel gefährdeten Länder der Welt, und kämpfte buchstäblich bis zu seinem letzten Atemzug für arme Nationen und betroffene Gemeinschaften. Er nahm hierzu an allen 27 UN-Klimakonferenzen teil. Die nächste COP in weniger als einem Monat wird die erste ohne ihn sein. Es werden auch viele andere Freund*innen fehlen, die wir im Laufe der Zeit verloren haben, die aber ein bedeutendes Erbe hinterlassen. In einem Gespräch mit Wissenschaftler*innen der Climate Crisis Advisory Group sagte Huq kürzlich: „Wir müssen gemeinsam vorgehen und junge Menschen dazu befähigen, nicht nur als Fürsprecher*innen aufzutreten, sondern auch zu handeln.“ Ich hoffe, dass die folgenden Berichte Ihnen die jungen Menschen, die die Gelegenheit hatten, von Huq zu lernen, näher bringen. Das nächste Mal werden wir darauf eingehen, was bei den COP-Verhandlungen passiert – bleibt also am Ball!
Bemerkenswerte Berichte
Eine kürzlich von der Umweltgruppe „Pour un réveil écologique“ in Auftrag gegebene Umfrage hat ergeben, dass in Frankreich 70 % der jungen Menschen im Alter von 18 bis 30 Jahren bereit sind, ein Stellenangebot eines Unternehmens abzulehnen, das Umweltfragen keine Priorität einräumt. Das sind 5 % mehr als bei der letzten Umfrage im März 2022, schreibt das französische Medium Reporterre. Darüber hinaus ist jede(r) sechste junge Berufstätige bereit, den Arbeitsplatz zu kündigen, wenn für das Unternehmen die Ökologie nicht zu den Prioritäten zählt. Dieser Trend spiegelt meines Erachtens die Botschaft von Huq wider, und in der Tat hat eine Gruppe mit dem Namen „Vous n'êtes pas seuls“ eine Kampagne gestartet, die zur internen Sabotage in an dem gigantischen Ölprojekt Eacop in Ostafrika beteiligten Unternehmen aufruft. Sie ermutigt die Beschäftigten, diese Unternehmen entweder zu verlassen oder sich zu infiltrieren, um die Arbeit der großen Ölfirmen zu gefährden. In Frankreich berichtet Olivier Monod (Paywall) für Libération, dass eine für den 5. Oktober angesetzte Gerichtsverhandlung für die Gruppe „Scientist Rebellion“ aufgrund eines Verfahrensproblems auf den 30.
November verschoben wurde. Die Staatsanwaltschaft hatte vergessen, den Kläger, den Leiter der Paläontologie-Galerie des Pariser Naturkundemuseums, zu benachrichtigen, der im April letzten Jahres eine Klage wegen einer Aktivist*innenaktion eingereicht hatte. Aus diesem Grund waren mehrere Mitglieder des Kollektivs Scientist Rebellion vor dem Pariser Gericht anwesend, wurden aber von der Polizei daran gehindert, Transparente mit der Aufschrift „Scientists on trail to say the truth“ (Wissenschaftler, der Wahrheit auf der Spur) und „Inaction climatique, futur apocalyptique“ (Untätigkeit beim Klimaschutz, apokalyptische Zukunft) zu halten. Bei ihrem vorangegangenen Protest in der Galerie hatten sich etwa 30 Wissenschaftler*innen in dem Museum einschließen lassen, ein Transparent mit der Aufschrift „Dire la vérité n'est pas un crime“ (Die Wahrheit zu sagen ist kein Verbrechen) gezeigt und Reden über die biologische Vielfalt gehalten.
In der britischen Zeitung The Guardian erzählt Gianluca Grimalda, wie das Institut für Weltwirtschaft in Kiel ihn feuerte, weil er sich weigerte, von Bougainville, Papua-Neuguinea, nach Deutschland zurückzufliegen. Grimalda hatte sich sechs Monate lang in Bougainville aufgehalten, um die Auswirkungen des Klimawandels zu untersuchen. Er hatte sich verpflichtet, seine Kohlendioxidemissionen für die Rückreise zu minimieren, wurde aber kurzfristig aufgefordert, mit dem Flugzeug zurückzukehren. Grimalda, der seit über einem Jahrzehnt nicht mehr geflogen ist, lehnte ab und verlor schließlich seinen Job. Der Grund dafür waren seine moralischen Bedenken gegen den Ausstoß von 4,5 Tonnen CO2 für den Flug. Das Forschungsinstitut verteidigte seine Politik und betonte, dass es sich für klimafreundliches Reisen einsetzt.
Unsere Auswahl
Offener Brief der Umweltorganisationen und der sozialen Bewegungen an die demokratische Opposition
Krytyka Polityczna | 23. Oktober | PL
Nachdem die liberale Opposition bei den Polnischen Wahlen am 15. Oktober genügend Stimmen zur Bildung einer Koalitionsregierung erhalten hat, haben über 165 Umweltorganisationen und soziale Bewegungen einen offenen Brief an die Koalition unterzeichnet. Diese beispiellose Initiative drückt Hoffnungen und hohe Erwartungen an die künftige Regierung aus und unterstreicht die Notwendigkeit der Zusammenarbeit sowie spezifische Umweltforderungen. Der Brief fordert den Schutz der natürlichen Ressourcen und der Biodiversität, um eine Klimakatastrophe zu verhindern. Er fordert die Spitzenpolitiker*innen auf, Umweltbelangen in der kommenden Regierung Priorität einzuräumen und sicherzustellen, dass der/die Verantwortliche des Umweltschutzministeriums einfühlsam und unvoreingenommen ist und sich für das Wohlergehen der Natur einsetzt. Der Brief lehnt Personen mit Verbindungen zur Forstwirtschaft, zur Jagd oder zu Hydrotechnik-Lobbys ab.
Ski-Weltcup in Zermatt: Umweltschützer*innen fordern Einsicht in Genehmigungen
Boris Busslinger | Le Temps | 20. Oktober | FR
Nach einem teilweisen Baustopp auf dem Theodulgletscher in der Schweiz behaupteten die Organisator*innen des Skiweltcups, die Vorschriften einzuhalten und bereit zu sein, die Arbeiten wieder aufzunehmen. Unbeeindruckte Umweltorganisationen wie WWF, Pro Natura und Mountain Wilderness Schweiz haben jedoch einen neuen Antrag an die Baukommission gestellt, um Beweise zu erhalten. Diese Umweltgruppen stellen die Behauptungen der Organisator*innen bezüglich der Bauarbeiten an der Gran Becca-Piste in Frage und versprechen, auch in Zukunft wachsam zu sein.
Abkommen zwischen PSOE und Sumar zur Reduzierung der Inlandsflüge: Was wir wissen und was nicht
Maldita | 24. Oktober | ES
In Spanien beinhaltet eine Vereinbarung zwischen den politischen Parteien eine Maßnahme zur „Reduzierung“ von Flügen, wenn die Strecke alternativ in weniger als zweieinhalb Stunden mit der Bahn zurückgelegt werden kann. Betroffen wären im Prinzip die Flugstrecken zwischen Madrid und Barcelona, Valencia und Alicante, wie Online-Tracker für Züge und Flüge zeigen. Der Vorschlag enthält eine Ausnahmeregelung für die Verbindung mit Drehkreuzflughäfen, die an internationale Strecken angeschlossen sind.
Lang erwarteter Bericht: Dänemark wird die Ziele für die Meeresumwelt bis 2027 nicht erreichen
Jørgen Steen Nielsen | Informationen | 30. Oktober | DA
Im Jahr 2021 baten die konservativ-liberale Partei Venstre und die Landwirtschafts- und Lebensmittelindustrie in Dänemark um ein internationales Zweitgutachten zur wissenschaftlichen Grundlage der Wasser- und Umweltpläne des Landes. Ein Expert*innengremium hat nun einen Bericht vorgelegt, in dem die hohe Qualität der Arbeit der dänischen Forscher*innen bestätigt wird. Dies widerlegt frühere Zweifel an der wissenschaftlichen Grundlage und ist für die Landwirtschafts- und Umweltpolitik von Bedeutung.
Värðufell: Eine Wasserquelle für das Dorf oder eine Windparkbatterie?
Sunna Ósk Logadóttir | Heimildin | 11. Oktober | IS
In Island hat das Energie- und Versorgungsunternehmen Orkuveita Reykjavík (OR) eine Informationsveranstaltung zu einem geplanten Kraftwerk in Vörðufell wegen des Widerstands der örtlichen Bevölkerung abgesagt. „Wir sind nicht daran interessiert, dieses Projekt anders als in Harmonie und guter Zusammenarbeit mit der Gesellschaft umzusetzen“, sagte Hera Grímsdóttir, Geschäftsführerin von OR. „Für uns ist Wasser wichtiger als billiger Strom, der vielleicht sogar in das Mining virtueller Währungen oder in die Schwerindustrie fließen würde“, fügte ein Landbesitzer hinzu.
Ausrangierte Öl- und Gasplattformen belasten die Nordsee, und niemand ist in der Lage, sie termingerecht zu entsorgen
Margaux Tjoeng und Birte Schohaus | Follow the Money | 31. August | EN
Die Nordsee steht vor einer Krise bei der Entsorgung von Schrott aus der Öl- und Gasindustrie, da die Kapazitäten der Abwrackwerften nicht ausreichen. Öl- und Gasplattformen müssen aufgrund der Verschmutzungsgefahr durch Materialien wie Quecksilber, Asbest und radioaktive Stoffe entfernt werden. Trotz der Dringlichkeit gibt es nicht genügend große Schiffe für den Transport der Plattformen, und die Kapazitäten der spezialisierten Abwrackwerften sind begrenzt. Dieses Problem beschränkt sich nicht auf ein Land, sondern betrifft alle Nordseeanrainerstaaten. Ohne ausreichende Kapazitäten für den Abtransport der Plattformen verbleiben sie im Meer, was die Kosten und Umweltrisiken erhöht.
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